MERCATO E CRISI

La crisi economica non ha impedito alle case automobilistiche di produrre nuovi fantastici modelli da lanciare sul mercato nei prossimi mesi.
Negli Stati Uniti, solo nell'ultimo mese, le vendite di automobili sono calate del 28%. In totale saranno stati immatricolati circa 6 milioni di veicoli quest'anno, un dato bassissimo rispetto ai record degli anni passati. Per questo i produttori stanno facendo di tutto per arrivare a gennaio e per ripartire con il piede giusto quando la situazione sarà migliorata.
Aspettando fiduciosi la ripresa del mercato, gli esperti del settore sono tutti d'accordo su una cosa: le case che non hanno investito sull'innovazione sono destinate a scomparire. "La situazione dovrebbe migliorare nella seconda parte del 2010, quando verranno lanciati sul mercato diversi prodotti interessanti", afferma Jesse Toprak, Vice Presidente di TrueCar.com, una società specializzata nell'analisi delle tendenze del settore dell'automobile. "Ad esempio, dovremmo vedere la Chevy Volt, che è riuscita già a catalizzare l'attenzione del pubblico. Anche gli operatori del settore concordano con questa analisi. Rupert Stadler, Presidente di Audi, ha dichiarato ai giornalisti che il successo di quest'anno della casa tedesca è stato determinato da "una gamma innovativa di prodotti" e che l'azienda "ha intenzione di continuare con questa strategia.

DREAM CARS 2010

Lo scorso mese le vendite della Audi sono aumentate del 26%, mentre quelle della BMW, della Jaguar e della Mercedes sono calate rispettivamente del 25%, del 33% e dell'8%. Fortunatamente, come dimostrato dal lancio della Audi R8 Spyder, negli ultimi due anni le case automobilistiche hanno lavorato per realizzare i modelli che vedremo nel 2010. Tra le novità del 2010 degne di nota la Panamera, la prima Porsche quattroporte e la Ghost, una "piccola" Rolls-Royce. Presentata il 15 settembre al Salone dell'auto di Francoforte, quest'auto rappresenta un punto di rottura con la tradizione. È stata concepita per il massimo piacere di guida e quindi non sarà più necessario lo chauffeur. Massima visibilità di notte, display funzionale, controllo della traiettoria e cruise control attivo per assicurare il massimo comfort e la massima sicurezza. A questo si aggiunge il tetto più alto e più ampio per un nuovo effetto "informale". Wayne Kung, portavoce della Rolls-Royce, afferma che è destinata agli imprenditori americani che non hanno bisogno o non vogliono l'autista, ma che non intendono rinunciare al lusso. "Quando si guida uno dei nostri modelli, non si passa inosservati", afferma Kung. "La gente sarà attirata dall'automobile e si chiederà chi è al volante.
Guarda le immagini della classifica Forbes sulle auto più belle del 2010.

I MARCHI ESCLUSIVI IN PRIMA LINEA E DIETRO ANCHE QUALCHE SORPRESA.

Nella maggior parte dei casi i modelli inseriti nella nostra classifica delle automobili da sogno per il 2010 sono prodotti da marchi blasonati. Prendiamo ad esempio la X5 M della BMW (circa 60.000 euro), la S400 BlueHybrid della Mercedes (circa 60.000 euro) e la R8 Spyder dell'Audi. Ma accanto a questi gioielli, troviamo anche delle alternative decisamente più accessibili.
Ad esempio la Hyundai Equus, un'ampia berlina comodissima che segue le orme del successo della Genesis, prodotta sempre dalla casa coreana. È ormai evidente l'ambizione della Hyundai di realizzare modelli che possano competere con auto prestigiose come la Mercedes Classe S o la Lexus LS. La Equus offre tutti i comfort delle berline più esclusive, come il navigatore satellitare, un dispositivo di controllo simile all'iDrive, sedili riscaldabili e raffreddabili e inserti in radica, con un prezzo decisamente più interessante. Per averla bastano solo 35.000 euro. Joel Ewanick, Vice Presidente Marketing della Hyundai, spiega che i clienti non dovranno più guardare ai modelli dei marchi più esclusivi per trovare un'auto efficiente e rifinita in ogni dettaglio. "È un'auto eccellente", spiega Ewanick. "I clienti sono soddisfattissimi. La sua efficienza ha un prezzo giusto. Questa è la sua forza". Il modello ha un aspetto decisamente solido, con 368 cavalli, un motore V8 Lambda da 4,6 litri e un ampio frontale inclinato per aumentare l'aerodinamicità. Ewanick spiega inoltre che la casa automobilistica non ha ancora deciso se sulla Equus sarà visibile il marchio Hyundai. Ad esempio, la Genesis, il primo modello esclusivo prodotto, riportava il logo solo sulla parte posteriore.

ULTIMO ESPERIMENTO PORSCHE

Sicuramente sarà ancora più interessante conoscere chi sarà pronto ad acquistare l'ultimo "esperimento" della Porsche: la Panamera, una berlina quattroporte. I puristi hanno già criticato il veicolo per la sua forma allungata, mentre i fan hanno sottolineato che le scelte di design adottate permettono di abbassare il centro di gravità e che l'abitabilità e la maneggevolezza sono le stesse della 911. Del resto non bisogna dimenticare il successo ottenuto dalla Cayenne. Fortemente criticato prima del lancio, anche quest'anno il SUV della casa tedesca è stato il modello più venduto della Porsche. Lincoln Merrihew, Vice Presidente Soluzioni aziendali per la società di ricerche di mercato TNS, ha guidato la Panamera sul circuito di prova della Porsche e spiega che i progettisti hanno utilizzato la stessa strategia adottata per la Cayenne: non realizzare un'auto, ma realizzare una Porsche. "Al volante proverete le stesse sensazioni di una Porsche classica", spiega Merrihew. La Porsche è tradizionalmente considerata un'auto sportiva, ma in questo caso è in grado di ospitare quattro adulti e il loro bagaglio. A quanto pare nel pazzo mondo delle auto tutto può succedere e le sorprese non finiscono mai. Allora, siete ancora sicuri che la Hyundai non sarà in grado di competere con la Lexus e la Mercedes.